Территория качества
Режим работы (будни): c 8:00 до 17:00
+7 (3952) 763-833
Приемная: office@krais-neft.ru
Территория качества
Режим работы (будни): c 8:00 до 17:00
+7 (3952) 763-833
Приемная: office@krais-neft.ru
редактор рубрики «Красота»
Опыт вождения: 9 лет
О себе: Мисс Иркутск 2005
Lexus GS 300 2006 г.
Пробег: до – 120 816 км, после – 123 699 км
Двигатель: 3 GR(04)
Вид топлива: бензин
Люблю свой автомобиль, бережно к нему отношусь, получаю огромное удовольствие от вождения. Несмотря на то, что по городу езжу спокойно, когда выезжаю на трассу, очень нравится, как она начинает себя вести! Достаточный V двигателя позволяет чувствовать себя комфортно и на трассе. Эксплуатирую ее 1,5 года.
Итоги тест-драйва: мнение участника
Конечный техосмотр: мнение диагноста
| Техосмотр 1 | Техосмотр 2 | Техосмотр 3 | |
| Коды самодиагностики в памяти ЭБУ | P2238 (O2 sensor) P2441 (неисправен) | нет | |
| Обороты холостого хода, об/мин | 650 | 650 | 650 |
| Производительность форсунок (инжекторов) | - | - | - |
| Показатели датчика кислорода | неисправен | неисправен | 0,1-0,81 |
| Показатели MAP/MAF сенсора | 2,9 | 2,8 | 2,8 |
Проверка токсичности и дымности отработавших газов |
Техосмотр 1 | Техосмотр 2 | Техосмотр 3 |
| Содержание CO, % | 0,61 | 0,13 | 0,15 |
| Дымность | - | - | - |
Изменение давления конца такта сжатия (компрессии) |
Техосмотр 1 | Техосмотр 2 | Техосмотр 3 |
| Показатели компресора, кгс/см (I Цилиндр) | 12,5 | 12,5 | |
| Показатели компресора, кгс/см (II Цилиндр) | 12,5 | 12,5 | |
| Показатели компресора, кгс/см (III Цилиндр) | 13 | 12,5 | |
| Показатели компресора, кгс/см (IV Цилиндр) | 13 | 13 | |
| Показатели компресора, кгс/см (V Цилиндр) | 13 | 12,5 | |
| Показатели компресора, кгс/см (VI Цилиндр) | 13 | 13 |
Результаты визуального осмотра свечей зажигания |
Техосмотр 1 | Техосмотр 2 | Техосмотр 3 |
| Состояние Электродов и изолятора (I Цилиндр) | незначительный нагар на электродах свечей зажигания. изоляторы чистые | нагара нет, изоляторы чистые | |
| Состояние Электродов и изолятора (II Цилиндр) | незначительный нагар на электродах свечей зажигания. изоляторы чистые | нагара нет, изоляторы чистые | |
| Состояние Электродов и изолятора (III Цилиндр) | незначительный нагар на электродах свечей зажигания. изоляторы чистые | нагара нет, изоляторы чистые | |
| Состояние Электродов и изолятора (IV Цилиндр) | незначительный нагар на электродах свечей зажигания. изоляторы чистые | нагара нет, изоляторы чистые | |
| Состояние Электродов и изолятора (V Цилиндр) | незначительный нагар на электродах свечей зажигания. изоляторы чистые | нагара нет, изоляторы чистые | |
| Состояние Электродов и изолятора (VI Цилиндр) | незначительный нагар на электродах свечей зажигания. изоляторы чистые | нагара нет, изоляторы чистые |
Результаты осмотра камеры сгорания эндовидеоскопом |
Видео 1, Видео 2, Видео 3, | Видео 1, Видео 2, Видео 3, Видео 4, Видео 5 | |
| Техосмотр 1 | Техосмотр 2 | Техосмотр 3 | |
| Показатели компресора, кгс/см (I Цилиндр) | выше средних значений |
незначительный нагар |
|
| Показатели компресора, кгс/см (II Цилиндр) | выше средних значений |
незначительный нагар |
|
| Показатели компресора, кгс/см (III Цилиндр) | выше средних значений |
незначительный нагар |
|
| Показатели компресора, кгс/см (IV Цилиндр) | выше средних значений |
незначительный нагар |
|
| Показатели компресора, кгс/см (V Цилиндр) | выше средних значений |
незначительный нагар |
|
| Показатели компресора, кгс/см (VI Цилиндр) | выше средних значений |
незначительный нагар |
Комментарии участника
30 июня 2016
Добрый день! Как только начала заливать озон, показалось, что машина разгоняется намного медленнее,т. е. мощность двигателя заметно уменьшилась. Но! Что особенно радует, это то, что расход топлива стал меньше, если ездить умеренно. Пока остаюсь довольна этим. Остальное покажет следующий ТО.
11 августа 2014
Третий месяцпо-прежнему меньше, чем раньше. Думаю, после окончания эксперимента, буду заправляться именно этим видом топлива.
Начался третий месяц эксперимента. Уже привыкла заправляться именно этим видом бензина. Наблюдаются значительные изменения в лучшую сторону! Машина стала более податливая. Если первое время машина «задумывалась» перед тем, как разогнаться, то сейчас мощность стабилизировалась. Стартует сразу же, после нажатия газа. Ну и конечно, расход топлива