Тест-драйв OZON

Могу отметить, что изменения в поведении автомобиля на дороге заметны. «Харек» стал более отзывчивым при нажатии на педаль газа...

Буквально с первого бака возникло ощущение уменьшения мощности. Однако первый же бак показал расход 10,8 вместо привычных городских 12 литров.

Обещанные итоги экономии осуществились: в среднем расход стал 8,2 на сотню при том, что езда по городу, часто в пробках.

Авто едет резво, двигатель и коробка не дергается, работают плавно и тихо. Многим знакомым посоветовала также пользоваться «нашим» топливом.

На втором баке отметил увеличение мощности, особенно по трассе — ощущение полета не покидало всю дорогу. Расход снизился до 11–11,5 л по городу и 11–10,8 — по трассе.

Расход по трассе уменьшился в среднем на 0.5 литра на 100 км, чего не могу сказать про движение по городу — тут расход такой же, что и раньше.

Расход топлива начал уменьшаться примерно после того, как я израсходовал 200 литров OZON. Двигатель стал работать тише и ровнее, автомобиль быстрее реагирует на педаль газа.

Машина стала более податливая. Если первое время машина «задумывалась» перед тем, как разогнаться, то сейчас мощность стабилизировалась.

Впечатления, честно говоря, разные. Расход, хоть и не значительно, но снизился. Работа двигателя выровнялась после адаптирования, но ощутимой мощности не прибавилось.

В дальних поездках экономия стала очевидна, дизель работает менее шумно и динамика улучшилась.

После того как залил OZON, заметил снижение расхода. На втором ТО был приятно удивлён снижением вредности выхлопов с 2,32 до 2,00 единиц.

Отъездил 3 бака по 70 л, уже на первом отметил прирост мощности, машина значительно резвее поехала при 1500–2200 оборотах, на бездорожье тяга заметно улучшилась.

Автомобиль стал более резвым. Расход снизился с 9–10 литров до 7–8 литров на 100 км в режиме город/трасса. Двигатель работает ровно, нареканий нет.